규슈 철도 박물관은 JR이 관리하는 대표적인 철박인 사이타마, 우메코지, 리니어를 연결하는 규모의 철도 박물관입니다.한국의 철도박물관보다 면적이 좁은 것으로 알고 있는데, 과연 그 안은 어떤지 알아보겠습니다.
먼저 모지코역에서 조금만 걸어가면 철도박물관이 보입니다.
정확히 말하면 철도박물관이 아니라 철도기념관이긴 하지만 영어로는 둘다 Museum이라서 그냥 박물관이라고 해요..www
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입장료는 성인 300엔입니다.각종 레일 패스가 있으면 할인을 받을 수 있다고 하니 참고하시기 바랍니다.박물관 내에는 영어뿐만 아니라 한국어와 중국어를 지원하는 팜플렛이 있습니다.
당일을 인증하는 판자와 증기기관차입니다.
박물관 한쪽에는 과거에 사용했던 실제 운전실을 전시하고 있었습니다.
사실 이 박물관의 하이라이트라고 할 수 있는 실차 전시관이거든요.반대편에 보이는 기차는 실제로 운용되고 있는 차량으로 박물관이나 차량기지가 딸려 있는 풍경을 볼 수 있습니다.마치 한국의 의왕철도박물관처럼요.
퇴역한 전기 기관차와
과거 히바야시 특급 열차로 운용되고 있던 485계 보닛형 열차입니다.현재 정기 운용 중인 485계는 전멸하고, 그 파생형인 381계가 팔운으로서 활약 중입니다.
485계는 직교 겸용 열차였기 때문에 이렇게 교류 전기를 사용하는 규슈 구간에 진입할 수 있었습니다.
다음에 볼 열차는…
침대 특급 583계입니다.서일본에서 2013년까지 운용한 것으로 알고 있는 이 차량은… 언뜻 보면 특급형 차량처럼 보이지만
이 평범한 의자가
짜잔! 이렇게 1층 침대로 변신합니다.
끝부분은 틀림없이 롱 시트이기 때문에 일반 열차인 것 같습니다.근데 여기서 의문점 왜 천장이 높지…?그 이유는, 이 차는… 무려 침대가 3층인 3층 침대 구조이기 때문입니다.자세히 보시면 의자 쪽이 1층, 선반 아래에 2층 침대가 그리고 선반 위 공간에 3층 침대가 준비되어 있습니다.이 놀라운 배치를 위해서… 차를 차의 한계까지 높이고… 그렇게 해서 이런 실내 공간이 생기게 되었습니다.그래도 일본 최고의 낭만시대에 주야간을 함께 운용할 수 있는 특급열차라는 것은 여전히 재미있는 열차입니다.실차 전시관은 여기까지입니다. 이제 실내 관람입니다.1층은 어느 박물관이 그렇듯 기념품 가게가 있습니다.2층에는 사진 위주의 전시품이 전시되어 있습니다.저기 구석에 니시큐슈 신칸센 사진이 있는 것을 보면 최신화는 꾸준히 하고 있는 것 같습니다.2004년 규슈 신칸센 개통부터 2011년 완전 개통까지 실시되었던 릴레이 제비를 나타내는 모형입니다.현재는 릴레이 카모메가 그 정신을 이어받아 니시큐슈 신칸센을 연결하는 역할을 하고 있습니다.과거의 제비와 현재의 제비의 조우.규모는 그렇게 크지 않습니다.그래도 어느 박물관에나 있을 법한 건 다 있어요.1층 반대편에는 811계 시뮬레이터가 있습니다.한국의 철도차량 운전면허 취득을 위한 전기능 모의운전 연습기보다 퀄리티가 높네요..디오라마도 있지만 이날은 작동하지 않았어요.밖으로 나가면 왠지 선로 전환기 점검을 하지 않으면 안 되는 선로 전환기가 있습니다.모지코 레트로 시티가 잘 보여요.구석에는 실제로 미니 기차를 운전할 수 있도록 체험 공간이 마련되어 있습니다.아이들에게 인기가 많을 것 같아요.어떤 동력원으로 굴러가는지 잘 모르겠지만 무동력 페달 방식이라면 부모님께 애도를..이후 일정이 또 있어서 관람은 여기까지 했습니다.모지역의 역명판을 배경으로.건축 양식이 정말 훌륭하네요.동네 상점가 안내도 같은데, 이건 몽골인도 안 보이겠지만…모지코역 도착! 좀 돌아야 해서 거리가 꽤 있거든요.오징어 낚싯배라고 놀림을 받는 821계 전동차가 들어 있었습니다.다음 회에서 계속..